与传统文化轻质燃料油油汽車船相对比，该船型在绿色建筑碳废气标准等方面有有效优势：保守估计可节俭约20%的万元产值能耗，以限制约27%的碳废气标准、30%的氮氧化的反应物废气标准、99%的塑炼物废气标准和90%不低于PM粒子物废气标准。国际船舶开始运营人员后可推动24%不低于的减碳率，每航次可以限制二氧化的反应碳废气标准2100多吨。

沈氏节能创新新兴LNG直流高压气化炉器防暑结技木有效确保了系统在极度条件下的可靠运动，为海船的防护远洋航行保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。